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自主研发的全球最大打桩设备油缸下线典礼隆沉进行

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智汇蓝海 ,乘风启航

MAXIMUM CYLINDER

自主研发的


全球最大打桩设备油缸


 下线典礼 

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大油缸吉尼斯光线2


智汇蓝海 ,乘风启航 。10月15日上午 ,德赢VWIN造作的全球最大打桩设备油缸下线典礼在江苏常州德赢VWIN液压总部隆沉进行 。


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强强联动 ,聚力共赢 。中国工程院院士焦宗夏、常州市当局副市长徐军、中交集团科学技术与数字化部总经理张娟、中交二航局副总经理、总工程师张永涛等有关辅导一行 ,在德赢VWIN液压董事长汪立平的周到欢迎下 ,参观了德赢VWIN各大出产基地 ,出席了这次项目启动典礼 ,与200多名嘉宾共同见证“全球最大液压油缸”成功下线 ,以及创下吉尼斯世界纪录 。


大油缸吉尼斯-3

缸筒内径1.6米  提供5000吨推力

油缸行程21米  表形总长28



这次油缸的成功下线不仅是德赢VWIN坚守创新、敢于超过的成就 ,同时也是超大沉型油缸关键部件实现国产化代替和主题技术自主可控的有力见证 。


视频源自CCTV-13央视新闻频路



01 携手并进

国产化大型设备再创佳绩


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典礼伊始 ,邱永宁总裁向各位远路而来的嘉宾、行业专家暗示迎接与感激 。他暗示这次油缸成功下线 ,是整个攻关团队不懈致力的成就 ,更是与中交集团深刻战术合作的里程碑 ,后续但愿双方持续共同为国度沉大项目建设作出贡献 。


大油缸吉尼斯-4



张永涛总工程师在讲话中暗示 ,由中交二航局牵头 ,在结合攻关单元技术团队的共同致力下 ,实现了国产大型油缸关键部件及整机关键技术的自主可控 ,向世界展示了中国在大型海工设备造作领域的壮大实力和技术创新能力 ,拥有里程碑意思 。


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张娟总经理指出 ,5000t超大油缸项目 ,是中交集团强化企业科技创新主体职位、优化创新攻关机造、勇担攻坚沉任的沉要体现 。由中交二航局牵头承担 ,携手产业链头部单元和专业院校 ,相继攻克了一批主题技术难题 ,实现了超大超长油缸关键零部件“卡脖子”技术突破和国产化代替 ,对提升行业整体技术水平 ,保险产业链、供给链自主可控、安全靠得住拥有沉要的支持意思 。


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焦宗夏院士对这次项目赐与了高度评价 ,他指出攻克多项卡脖子技术 ,成功研造沉达385吨的国产超大沉型油缸 ,是所有技术工程人员不懈致力与智慧的结晶 ,并激励德赢VWIN在产品创新、技术攻关等方面再出更多成就 ,为中国液压行业的发展做出更大的贡献 。


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这次全球最大打桩设备油缸项目还得到了常州市及武进区当局的器沉 ,徐军副市长在讲话中对这次油缸的成功下线暗示了祝贺 ,注定了德赢VWIN为城市发展所做的贡献 ,并指出当局将一如既往地出台各类惠企政策 ,为企业发展保驾护航 。


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典礼现场 ,随着“3,2,1!”倒计时 ,辅导们启动按钮 ,随着布景幕布瞬间落下 ,沉达385吨的全球最大油缸展此刻多人刻下 ,并且成功实现“最大的液压油缸”吉尼斯世界纪录官方挑战 ,让现场嘉宾深刻感触到了中国品牌加快向上、高端得救的刻意 。


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02 创新驱动

突破设计与出产技术壁垒


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面对全球最大液压油缸这一巨大挑战 ,德赢VWIN团队迎难而上 ,通过全面分析、严谨设计 ,以及投资1.4亿元新建配套出产线的加持 ,在超大沉型油缸结构设计与特种加工工艺等方面实现了多项关键技术的突破 。

为了攻克高快熔覆在大型杆件上利用的难题 ,德赢VWIN创造性地在超大超长车加工设备基础上整合了磨头、熔覆喷头、震荡抛光机 ,最终在一台加工设备上实现了长达24.6米、沉达118吨的活塞杆的全数精加工工序 ,确保总直线度误差幼于0.2mm 。而后再结合丰硕且专业的激光熔覆喷涂经验 ,成功在活塞杆表表高快熔覆上一层可能招架侵蚀的高耐侵蚀涂层 ,极大地提高产品的靠得住性与使用寿命 。


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同时 ,面对缸筒锻件尺寸的限度 ,德赢VWIN采取将多个大型锻件拼焊在一路的解决规划 ,加上先进的超长埋弧焊机、深孔镗床与珩磨机的使用 ,确保了直径1.6米、长度达22.6米的缸筒直线度 。并精加工缸筒内壁 ,降低粗糙度并形成光滑用的交叉网纹 ,为密封件的长命命提供保险 。


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将来 ,德赢VWIN将以这次超大沉型油缸的下线为新的起点 ,持续加大研发投入 ,优化产品、服务和解决规划 ,在产业大水中不休蜕变 ,在加快发展新质出产力的过程中稳步向前 ,为全球的设备造作业发展做出更大的贡献!




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